Ettevõtte uudised
-
Miks kõrgepingemootorid üldiselt kolme laagriga konstruktsiooni kasutavad?
Laagrisüsteem on mootori oluline osa, see on mootori mehaaniliste omaduste põhikomponent, mis sisaldub põhikomponentides. Mootori laagrisüsteemi ratsionaalseks konfigureerimiseks tuleks kõigepealt mõista järgmisi küsimusi. 1. Mootori esi- ja tagalaager...Loe edasi -
Muutuva sagedusega mootorite ja tööstuslike sagedusmootorite erinevused
I. Invertermootor Invertermootorid on mootorid, mis kasutavad mootori kiiruse juhtimiseks invertertehnoloogiat. Invertertehnoloogia kasutab mootori kiiruse juhtimiseks elektroonilisi seadmeid, saavutades seeläbi mootori kiiruse, võimsuse ja efektiivsuse juhtimise. Sagedusmuundamise mootor ...Loe edasi -
Mootori ülekoormuse rikke iseloomustus ja põhjuse analüüs
Mootori ülekoormuse rike tähendab, et mootor töötab vooluga, mis ületab selle projekteeritud nimivoolu, mille tulemuseks on mootori ülekuumenemine, kahjustumine või töötamise lakkamine. Järgnevalt on toodud mõned mootori ülekoormuse rikete omadused ja võimalikud analüüsitud põhjused: Omadused: 1. Ülekuumenemine...Loe edasi -
Plahvatuskindlate kolmefaasiliste asünkroonmootorite konstruktsioonilise projekteerimise kaalutlused
Plahvatuskindlaid mootoreid kui peamisi jõuseadmeid kasutatakse tavaliselt pumpade, ventilaatorite, kompressorite ja muude ülekandemehhanismide käitamiseks. Plahvatuskindel mootor on kõige põhilisem plahvatuskindla mootori tüüp, kuna selle kest ei ole suletud konstruktsiooniga, on peamine tuleohtlik gaas...Loe edasi -
Viis tehnoloogilist teed suure tõhususega mootorite jaoks
1 Kolmefaasilised asünkroonmootorid See on tööstuslikuks kasutamiseks mõeldud elektrimasin, mille võimsus ulatub mõnest vatist kuni kümnete tuhandete kilovattideni ja millel on lai valik rakendusi. Kasutatakse peamiselt ventilaatorites, pumpades, kompressorites, tööpinkides, kergetööstuses ja kaevandusmasinates, põllumajanduses...Loe edasi -
60 MW ülivõimas kiire sünkroonmootor ja ajami juhtimissüsteem
Wolong Electric Drive'i väljatöötatud TZYW-50000kW 4P/10kV positiivse rõhuga ventilatsiooniga plahvatuskindel sünkroonmootor ja RMVC-60000kVA/10kV ülisuure võimsusega kõrgepinge inverter võitsid „Global Chemical Equipmenti esimese koostööl põhineva teadus- ja arendustegevuse panuse“ auhinna...Loe edasi -
Saladuslik konstruktsioon, kõrgepinge oluline roll
Elekter on meie igapäevaelu lahutamatu osa ja kõrgepingetrafo on üks peamisi elektrienergia edastamise ja jaotamise seadmeid. Enamik inimesi ei pruugi aga kõrgepingetrafost aru saada, see artikkel aitab teil mõista selle struktuuri ja rolli...Loe edasi -
Suure mootori võlli pinge analüüs ja lahendused
Ühel mootoril vahetati võlli pikenduse otsas järjestikku neli laagrikomplekti, mille põhjuseks leiti lõpuks võllipinge. Võllipinge on kõrgepinge ja madalpinge suure võimsusega mootorite töötamisel ja katsetamisel sagedane probleem. Normaalse töö tagamiseks...Loe edasi -
Plahvatuskindlate mootorite kriitiline roll söekaevandustes
Sellises erilises töökeskkonnas nagu söekaevandus võib plahvatuskindla mootori olemasolu pidada ülioluliseks. Täna süveneme plahvatuskindla mootori nendesse veenvatesse omadustesse ja selle söeohutussertifikaadi olulisusse. Selle mootori kõige olulisem omadus...Loe edasi -
Miks mootorites kasutatakse topelt-oravapuuri rootoreid?
Erineva otstarbega mootorite puhul on lisaks vajalikele parameetritele, nagu võimsus, nimipinge, pöördemoment ja kiirus, eriti oluline mootori mahu ja tugiseadmete ruumi sobivus, eriti juhul, kui mootori mahutamiseks on ruumi ...Loe edasi -
Kuidas ma saan vältida elektrimootori purunenud võlli probleeme?
Võlli purunemise probleemi põhjuse analüüsimisel peaks põhimõtteks olema võlli purunemise probleemi tekkimise vältimine, et vähendada ja kõrvaldada pingepunkt ning välistada välised tegurid. Võlli konstruktsiooniomaduste analüüsist alates...Loe edasi -
Millised on mähisvea tunnused, kui kolmefaasilisel mootoril puudub faas?
Tavapärastes tingimustes on kolmefaasilise mootori toiteallikas ja mähis sümmeetrilised. Kui toiteallikas on faasist väljas või mootor on valesti ühendatud, mille tulemuseks on mootori sisendpinge faasist väljas, põhjustab see mootori mähise regulaarset põlemisnähtust, o...Loe edasi