Ühel mootoril vahetati võlli pikenduse otsas järjestikku neli laagrikomplekti, mille põhjuseks leiti lõpuks võllipinge. Võllipinge on kõrgepinge ja madalpinge suure võimsusega mootorite töötamisel ja katsetamisel sagedane probleem.
Suurte mootorilaagrite normaalse töö tagamiseks kontrollivad tootmis- ja remondiüksused sageli mootori võlli pinget; kui mootorilaagrite töös leitakse sageli talitlushäireid, tuleb kindlaks teha võlli pinge probleem, aga ka kontrollida mõõtmist. Võlli pinge on pinge, mis tekib mootori kahe võlli otsa või võlli ja laagri vahel.
Aksiaalmootori võlli pinge juhtimise empiirilised väärtused
Aksiaallaagriga mootorite puhul on võllipinge mõju mootori jõudlusele suhteliselt suur. Määrdeaine õlikilel on teatav isoleeriv toime, väike võllipinge tekitab väikese võllivoolu, millel on aksiaallaagrile vähe mõju. Kui võllipinge efektiivväärtus on alla 0,5 V, ei põhjusta see libisemislaagri rikkeid. Kui võllipinge on teatud määral suur, põhjustab võllipinge õlikilele purunemise, moodustades võllivoolu ahela, mis kahjustab aksiaallaagrit. Kui võllipinge on üle 1,5 V, põleb aksiaallaagri pind läbi ja laagrisulami pinnale tekib palju auke ja arme.
Veerelaagri võlli voolu juhtimise empiirilised väärtused
Aksiaalvool on veerelaagrite suhtes tundlikum, üle 1 A aksiaalvool vähendab oluliselt laagri eluiga; üle 2 A laagri eluiga võib mõne tunni jooksul läbi põleda. Seetõttu sätestab remondiüksus, et veerelaagrite võllivool ei tohiks olla suurem kui 1 A, alla 1 A voolu nimetatakse kahjutuks võllivooluks.
Võlli pikenduse kahjustused võlli pinge ja lahenduste tõttu
Lisaks laagrite kahjustustele põhjustab mootori tüübikatsetus või töötamine mootori võlli pikendusel erineval määral hõõrdumist; mõned testijad kasutavad võlli pikendusel õlilahust, kuid võlli pinge on suhteliselt suur, mistõttu on ka tootjaid, kes kasutavad pehmeid süsinikharjasid surve leevendamiseks, sealhulgas mõned laagritootjad, kes kasutavad ka pehmeid süsinikharjasid laagrite kaitsmiseks, kuid see pole veel hästi edenenud.
Suur mootori võlli pinge ja võlli voolu reguleerimine on probleem, millega iga tootmisettevõte silmitsi seisab. Isoleeritud laagrite propageerimine ja kasutamine lahendab probleemi tõhusalt, kuid laagrite hind on kõrge. Samade tootespetsifikatsioonide korral ei ole igal mootoril sama võlli pinget. Ka tootmisprotsessil on suurem seos disaini, protsessi juhtimise ja tootmisprotsessi vahel, mida saab mootori võlli pinge põhjal ennustada. See on mootoritootmisettevõtte uurimissuund.
Postituse aeg: 02.07.2024