Mootori magnetväli peegeldub peamiselt staatori ja rootori vahelises pilus, mida me nimetame õhupilu magnetväljaks. Kui mootori rootor liigub aksiaalsuunas teatud asendisse, on õhupilu magnetvälja magnetjooned kõik mootori võlliga risti ja neil puudub aksiaalne komponent. Staatori ja rootori vahelised magnetkeskmed on joondatud. Sel ajal on spetsiaalselt töödeldud sälgudmootori võllPikenduse ots on joone asukoht, mida nimetatakse magnetiliseks keskjooneks.
Suurte ja keskmise suurusega liugelaagreid kasutavate mootorite puhul on mootori seiskamisel ja töötamisel näha rootori märkimisväärset aksiaalsuunas liikumist. See protsess on magnetilise keskjoone joondusprotsess. Selleks, et vältida täiendavat aksiaaljõudu, mis kahjustaks seadet või mõjutaks töö täpsust, tuleb võll enne ühendamist sisse lülitada ja tühikäigul töötada, magnetilise keskjoone asend tuleb kalibreerida ja seejärel tuleb sidur paigaldada.
Teoreetiliselt peaksid mootori staatori ja rootori aksiaalsed geomeetrilised keskpunktid kokku langema. Tegelike montaažitoimingute ja osade töötlemisvigade tõttu on aga keeruline tagada magnetvälja aksiaalset sümmeetriat või magnetilise keskjoone joondamist. Nende vigade tõttu liigub mootori rootor pärast mootori sisselülitamist magnetvälja mõjul magnetvälja keskpunkti poole, korrigeerides hälvet pärast tegelikku montaaži. Kui kalibreerimist ei teostata, mõjutab mootori võll mootori töötamise ajal seadme paigaldusjõu ja aksiaalse elektromagnetilise jõu vastastikmõju, mille tulemuseks on aksiaalne edasi-tagasi liikumine, mida nimetatakse aksiaalseks liikumiseks.
Ülaltoodu pideva tsentreerimise ja läbipainde edasi-tagasi liikuv protsessmagnetilised jõujoonedpõhjustab mootori aksiaalse vibratsiooni intensiivsuse suurenemist või vähenemist olenevalt magnetilise keskjoone kõrvalekalde tasemest. Rasketel juhtudel võib mootori kere ja lohistatava seadme kahjustus olla surmav.
Lihtsamalt öeldes, pärast mootori sisselülitamist viib see automaatselt lõpule magnetilise keskjoone tsentreerimise, st korrigeerib staatori ja rootori erinevate tegurite põhjustatud joondusnihkeid ning otsustab vastavalt paigalduse reguleerimise plaani.
Tootmises jatootmisprotsessKui mootoril esineb probleeme, näiteks mootori südamiku väljatõmbumine, nihkumine, staatori ja rootori joondusviga, staatori ja rootori vaheline ebaühtlane õhupilu jne, siis pärast mootori sisselülitamist kogeb rootori osa ka erineval määral aksiaalset liikumist. Lisaks staatori ja rootori südamiku aksiaalsete asendite suhtelisele liikumisele mõjutab see ka mootori laagrisüsteemi. Kui aksiaalne nihe ületab lubatud aksiaalset kliirensit, halveneb laagri enda töötingimus, põhjustades müra, kuumenemist ja muid soovimatuid nähtusi. Kui liikumine on tugev, lekib laagris olev määre välja, põhjustades laagrite läbipõlemise halva määrimise tõttu suhteliselt lühikese aja jooksul.
Postituse aeg: 28. mai 2024