Kõrgepinge mootor
Üldiselt arvatakse, et mootorit, mille toitepinge on 3KV ~ 10KV, nimetatakse ...kõrgepingemootorTavaliselt kasutatakse 6300 V ja 10 000 V mootoreid. Mootori võimsus on võrdeline pinge ja voolu korrutisega, seega kui madalpingemootori võimsus teatud määral suureneb (näiteks 300 kW / 380 V), on nimivool väga suur, liinikadu on voolu suurenemisega ruudus (I^2*r), traadi ristlõikepindala peab olema väga suur, seega on kaabli lubatud kandevõime piiratud ja maksumus liiga kõrge. Sel ajal on vaja nimipinget suurendada, et saavutada suur väljundvõimsus.
Madalpinge mootor
Madalpingemootor viitab vahelduvpingega mootorile alla 1000 V, üldiselt viitab see 380 V vahelduvvoolumootorile, 440 V või 660 V mootorile ja muudele pingetasemetele.asünkroonmootoridtegelikult kasutatakse neid vähem. Madalpingemootorid jagunevad vahelduvvoolu asünkroonmootoriteks ja alalisvoolumootoriteks kahte tüüpi.
Kõrgepingemootorite eelised ja puudused võrreldes madalpingemootoritega
(1) Eelised
(1) võimsust saab suurendada kuni tuhandete või isegi kümnete tuhandete kilovattideni. See on tingitud asjaolust, et sama väljundvõimsuse korral võib kõrgepingemootori vool olla palju väiksem kui madalpingemootoril (põhimõtteliselt pöördvõrdeline pingega). Näiteks 500 kW 4-pooluselise mootori nimivool 380 V nimipingel on 900 A või rohkem, samas kui 10 kV nimipingel on see vaid umbes 30 A. Seega võib kõrgepingemootori mähise traat olla väiksema läbimõõduga. Selle tulemusena on ka kõrgepingemootori staatori vasekaod väiksemad kui madalpingemootoril. Suurema võimsusega mootorite puhul kasutatakse madalpinge elektrit, kuid kuna on vaja paksemaid juhtmeid ja suurt staatori soone pindala, on staatori südamiku läbimõõt võimeline tegema palju tööd, mistõttu on ka mootori kogumõõt väga suur.
② Suurema võimsusega mootorite puhul, mida kasutatakse toite- ja jaotusseadmetes, on kõrgepingemootorite puhul investeering madalpingemootoritesse väiksem ja liinikaod väikesed, mis aitab teatud määral energiatarbimist kokku hoida. Eelkõige 10 kV kõrgepingemootorite puhul saab otse elektrivõrku ühendada (Hiinas pakutakse kasutajatele üldiselt 10 kV kõrgepingelekterit), mistõttu on investeering elektriseadmetesse (peamiselt trafodesse) väiksem, kasutamine lihtsam ja rikete määr väiksem.
(2) Puudused
1. Mähise maksumus on suhteliselt kõrge (peamiselt isolatsiooni tõttu) ja ka sellega seotud isolatsioonimaterjalide maksumus on suurem.
(ii) Isolatsioonitöötlusprotsess on keerulisem ja tööjõukulud on kõrgemad.
③ Keskkonnanõuded on palju rangemad kui madalpingemootorite puhul.
Madalpingemootori ja kõrgepingemootori erinevuse võrdlus
Peamine erinevus struktuuris
Esiteks on mähise isolatsioonimaterjalil oluline roll. Madalpingemootorite mähis on peamiselt emailitud traat või muu lihtne isolatsioon, näiteks komposiitpaber. Kõrgepingemootorite isolatsiooni puhul kasutatakse tavaliselt mitmekihilist struktuuri, näiteks pulbrilist vilgukivist teipi. See struktuur on keerukam ja rõhukindlus on suurem.
Teiseks, jahutusstruktuuri erinevus: madalpingemootorites kasutatakse peamiselt otse puhuvaid koaksiaalventilaatoreid soojuse hajutamiseks. Kõrgepingemootorites on enamasti sõltumatud radiaatorid, tavaliselt kahte tüüpi ventilaatoreid: sisemine tsirkulatsiooniventilaator, väline tsirkulatsiooniventilaator ja kaks samaaegselt töötavat ventilaatorikomplekti. Radiaatori soojusvahetus juhitakse mootorist välja.
Kolmandaks, laagristruktuur on erinev. Madalpingemootoritel on tavaliselt ees ja taga laagrid, samas kui kõrgepingemootoritel on suure koormuse tõttu aksiaalses otsas tavaliselt kaks laagrikomplekti ja mitteaksiaalse otsa laagrite arv määratakse vastavalt koormusolukorrale. Eriti suured mootorid kasutavad libisevaid laagreid.
Mootori töö ja maksumuse võrdlus
1. Mida kõrgem on pinge, seda suurem on mootori võimsus.
2, mida kõrgem on pinge, seda suuremad on paigalduskulud; kuigi pinge suureneb, väheneb voolutugevus ja saab valida väiksema juhtmete ja kaablite ristlõike, kuid kõrgepinge kaitselülitite, trafode, jaotusseadmete ja muude seadmete maksumus suureneb siiski suures osas, mistõttu on väikeettevõtted uutes ehitustes valmis kasutama madalpinge seadmeid.
3, mida kõrgem on pingetase, seda madalamad on kogukulud; väike voolutugevus vähendab energiakadusid pikas perspektiivis ja kumulatiivne energiasääst on hämmastav, mistõttu paljud suured ettevõtted on tehnoloogiliselt ümber kujundanud madalpingemootorid kõrgepingemootoriteks.
4, mida kõrgem on pinge, seda rohkem ruumi on hõivatud; kuna seal on kõrgepinge juhtimiskilbid ja teised sõitjad.
5, mida kõrgem on pinge, seda lihtsam on mootorit käivitada, käivitusmoment suureneb ja käivitamine ning juhtimine on suhteliselt lihtne.
6, mida kõrgem on pinge, seda keerulisem on hooldushaldus; seega on väikeettevõtted valmis kasutama madalpinget ja suured ettevõtted on valmis kasutama kõrgepingemootoreid.
Postituse aeg: 12. juuni 2024