Erineva otstarbega mootorite puhul, lisaks vajalikele parameetritele nagu võimsus,nimipinge, pöördemoment ja kiirus, on mootori mahu ja tugiseadmete ruumi sobivussuhe eriti oluline, eriti kuna mootori mahutamiseks mõeldud ruum on eriti väike ning mootori mahu ja kuju nõuetele esitatakse rohkem piiranguid.
Enamik tööstusmootoreid, nende tugiseadmedmootori mahtNõuded ei ole eriti kõrged, seega on tööstusmootorite maht suhteliselt suur, seega on tööstusmootorite puhul elektromagnetilise traadi, rauast südamiku materjalide ja muude juhtmaterjalide valikul suurem vabadus. Toote disainiprotsess saab toimuda ka mootori mahu reguleerimise kaudu, et optimeerida ja rahuldada mootori temperatuuri tõusu, efektiivsust ja muid näitajaid. Teisisõnu, tööstusmootorite paigaldamise suhtelise paindlikkuse tõttu ei ole tööstusmootorite võimsustiheduse taotlemine väga range ning mootori väljundi suund, jahutusmeetod ja muud mahu ja kuju mõjutavad piirangud on suhteliselt väikesed.
SestautomootoridArvestades auto kere ruumi ja jõudluse parandamise üldnõudeid, on mootori võimsusel palju piiranguid, seega saab seda saavutada ainult mootori võimsustiheduse maksimeerimisega, et saavutada üldine sobivus auto kerega. Automootorite võimsustihedus on praegu 3,5–4 kW/kg tasemel ning uute energiaallikate populaarsuse ja mootoritehnoloogia pideva täiustamisega peaks see indeks veelgi suurenema. Seetõttu on automootorite disain ja materjalid väga keerukad, näiteks elektromagnetilise juhtme valik, mähise tüübi täiustamine, mootori südamiku materjali juhtimine, püsimagneti materjali valik ja muud aspektid on tavaliste tööstusmootoritega võrreldes kõrgemad, eriti elektriautode suurema vastupidavuse nõuete puhul esitavad sobivad mootorid kõrgemaid rahuldamisnõudeid.
Seetõttu on automootorite ja tavaliste tööstusmootorite erinevate rakendusomaduste tõttu mahunõuetes suur erinevus.
Postituse aeg: 18. juuni 2024