Rootori pilude kuju ja suurus mõjutavad otseselt rootori takistust ja lekkevoogu, mis omakorda mõjutab mootori efektiivsust, võimsustegurit, maksimaalset pöördemomenti, käivitusmomenti ja muid jõudlusnäitajaid. Mõjutatav jõudlus on selle jaoks väga olulinemootortooteid.
Tegelikus töös on teatud jõudluse nimel sageli vaja loobuda nõudlusest muude omaduste järele. Vanasõna "sa ei saa oma kooki ja süüa ka" on siinkohal väga kohane. Muidugi rikuvad mõned revolutsioonilised tehnoloogilised läbimurded uute materjalide ja uute protsesside vallas ajutiselt seda reeglit. Näiteks kõrgepinge mootoriisolatsioonisüsteemi rakendamise algfaasis, mille peamiseks materjaliks oli "vilgukivi, milles on vähem liimipulbrit", kombineerituna uue protsessitehnoloogiaga "vaakumsurvekümbluskattega", saavutas see kunagi efekti. "Võtke oma kooki ja sööge seda ka" isolatsiooni paksuse vähendamise ning pinge ja koroonakindluse parandamise mõttes. Siiski ei saa see ikkagi vabaneda reeglite piirangutest ja peab alati seisma silmitsi raskesti käsitletavate vastuolude või piinlikkusega.
1 Jõudluse tasakaal käivitusvõime ja ülekoormusvõime vahel
Mootori ülekoormusvõime parandamiseks tuleb suurendada maksimaalset pöördemomenti, seega tuleb rootori lekkereaktiivsust vähendada; ja selleks, et käivitusprotsessi ajal vastaks väikesele käivitusvoolule ja suurele käivitusmomendile, tuleb rootori nahaefekti võimalikult palju suurendada, kuid rootori pilu lekke magnetvoogu ja lekkereaktantsi tuleb paratamatult suurendada.
2 Tasakaal tõhususe ja käivitusvõime vahel
Teame, et rootori takistuse suurendamine võib parandada mootori käivitamise jõudlust, näiteks vähendada rootori pilu ja kasutada topeltpuurrootorit, kuid rootori takistuse ja lekkevoolu suurenemise tõttu suureneb staatori ja rootori vase kadu oluliselt, mille tulemuseks on vähenenud efektiivsusega.
3 Kontrollib ja tasakaalustab võimsusteguri ja käivitusvõime vahel
Mootori käivitusvõime parandamiseks kasutame nahaefekti, näiteks sügavate kitsaste soonte, kumerate soonte, noakujuliste soonte, sügavate soonte või kahekordse oravapuuri soonte kasutamine, et suurendada rootori takistust käivitamisel, kuid kõige rohkem Otsene mõju suureneb. Rootori pilu leke väheneb, rootori lekke induktiivsus suureneb ja rootori reaktiivvool suureneb, mis enamikul juhtudel viib otseselt võimsusteguri vähenemiseni.
4 Tõhususe ja võimsusteguri jõudluse kontroll ja tasakaalustamine
Kui rootori pilu pindala suureneb ja takistus väheneb, siis rootori vase kadu väheneb ja efektiivsus loomulikult suureneb; aga rootori ikke magnetilise läbilaskvuse ala vähenemise tõttu suureneb magnettakistus ja suureneb magnetvoo tihedus, mis põhjustab rauakadude suurenemise ja võimsusteguri suurenemise. langus. Paljudel mootoritel, mille optimeerimise eesmärk on efektiivsus, on see nähtus alati olemas: tõhususe paranemine on tõepoolest märkimisväärne, kuid nimivool on suur ja võimsustegur madal. Kliendid kurdavad, et suure kasuteguriga mootorid ei ole nii head kui tavalised mootorid.
Mootori projekteerimisel on palju kasumite ja kahjude küsimusi. See artikkel käsitleb ainult väliseid omadusi. Nende jõudlussuhete tasakaalustamiseks peame põhjalikult uurima sisemisi omadusi ja oskuslikult rakendama kasumite ja kaotuste iteratiivset mõtlemisviisi, et lahendada niinimetatud vastuolusid või piinlikkust.
Postitusaeg: august 12-2024
