Laagrisüsteem on mootori oluline osa, võtmekomponentides sisalduvate mootori mehaaniliste omaduste põhikomponent, et mootor ratsionaalselt konfigureeridalaagrisüsteem, peaksite kõigepealt mõistma järgmisi probleeme.
1、Mootori esi- ja tagumine laager
Mootori eesmine laager viitab laagrile, mis on mehaanilise koormuse poole lähedal, mida nimetatakse ka koormusepoolseks laagriks või aksiaalseks otsalaagriks; atagumine laagerviitab jahutusventilaatori külje lähedal asuvale laagrile, mida nimetatakse ka ventilaatoripoolseks laagriks või mitteaksiaalseks otsalaagriks.
2. Mootori otsa ja vaba otsa leidmine
Otsa ja vaba otsa asukoha määramine on mootori laagrisüsteemi struktuuri spetsiifiline avaldus. Mootori töötamise ajal tekib staatori ja rootori vahel teatud telgliikumise vahemik erinevate tegurite tõttu, nagu komponentide soojuspaisumine ja kokkutõmbumine, staatori ja rootori vaheline magnetiline pinge jne. Komponentides esinevate aksiaalsete mõõtmete muutuste ja nihkeprobleemide lahendamiseks tuleb mootori projekteerimisel ja valmistamisel jätta teatud kogus aksiaalset ruumi. Sel põhjusel kinnitatakse mootori laagrisüsteemi konfigureerimisel laagri välimine rõngas ühest otsast tihedalt, st laagri aksiaalne nihe selles otsas ei toimu ja see ots on nimetatakse asukoha määravaks otsaks või fikseeritud otsaks; ja mootori teises otsas olev laagrisüsteem jätab sisemise ja välimise laagrikorgi ja otsakorgi aksiaalse sobivuse kaudu laagri välimise rõngaga sobivaks teatud määral aksiaalset kliirensit, et tagada rootori osal on mootori tööprotsessis vajalik aksiaalne nihe, kuna otsal on aksiaalne liikuvus, seega nimetatakse otsa vabaks või ujuvaks otsaks.
3, sügava soonega kuullaagrid ja silindrilised rull-laagrid
Sügava soonega kuullaagrid võivad piirata võlli kahesuunalist liikumist, suure täpsusega, madala hõõrdeteguriga, on ideaalne valik mootori otsa, kuuli ja laagrihülsi positsioneerimiseks joonega kokkupuuteks, st laagrite tööprotsessiks. ümmarguse joone rõnga kontakttrajektoor, kontaktpind on suhteliselt väike, radiaalne kandevõime ei ole suur, ei sobi löögikoormuste ja raskete koormuste talumiseks; ja silindrilistel rull-laagritel ei ole rullide aksiaalset piirangut, kasutatakse kasutatava toe vaba otsa, saab kohaneda võlli ja kesta suhtelise asendi muutusest põhjustatud soojuspaisumise või paigaldusveaga, rull ja jooksurada on joonega kontaktis, laager töötab rööbastee on ümmargune rõngas, kontaktpind on suurem, radiaalne kandevõime, sobib suure koormuse ja löökkoormuse kandmiseks.
4, mootori laagri positsioneerimise otsa valik
Mootori tegelikust tööst lähtuvalt ja sobitusseadmete vastavuse tagamiseks dokkimisnõuetele võib üldvaliku positsioneerimisotsa aksiaalses otsas ja aksiaalse suhtelise asendi nõuded ei ole ranged tingimused valida ka mitte. -aksiaalne ots, kipuvad mootori koormuse nõuded võivad olla; kuid kui mootori aksiaalsel väljajooksul veetavale seadmele on rangemad nõuded, tuleb mootori laagri positsioneerimisots valida aksiaalses otsas. Positsioneerimise lõpplaagri välimine rõngassisemise ja välimise laagrikaane poolt peatus surnud, laagrikate kinnitatud laagrihülsi või otsakatte külge.
5. Mootori laagritüübi valik
Kui mootori koormus ei ole suur, kasutatakse tavaliselt sügava soonega kuullaagreid; ja vastavalt tegelike töötingimuste nõuetele tuleks nii löök- kui ka suuremate koormuste korral kasutada mootori aksiaalses otsas silindrilisi rull-laagreid, võrreldes sama suurusega sügava soonega kuullaagrite, silindrilise rulliga. laagrite radiaalset kandevõimet saab suurendada 1,5-3 korda, jäikus ja löögikindlus on parem. Sügava soonega kuullaagrid, mis kannavad radiaalset jõudu kui silindrilised rull-laagrid, on nõrgad, kuid võivad kanda teatud kogust teljesuunalist jõudu, samas kui silindrilised rull-laagrid ei kanna aksiaaljõudu. Arvestades sügava soonega kuullaagrite ja silindriliste rull-laagrite konstruktsiooniomadusi, tuleks mootori silindrilised rull-laagrid konfigureerida segarežiimis, see tähendab, et peab olema vähemalt üks sügava soonega kuullaagrite komplekt. selle kasutamisega.
Kõrgepingemootorite võimsus on sageli suur, et vastata suurele koormusele ja väikesele aksiaalsele väljavoolu juhtimisele, tavaliselt vastavalt kolme laagrikonstruktsiooni standardkonfiguratsioonile. Aksiaalse pikendusotsa laagri kandevõime ja tööea parandamiseks aksiaalses pikendusotsas koos silindriliste rull-laagrite komplekti ja kõrvuti sügava soonega kuullaagrite komplektiga silindrilised rull-laagrid radiaalkoormuse kandmiseks ja laagri telje asukoha sügava soonega kuullaagrid, mis peavad kandma ainult aksiaalseid koormusi (ja seega jätavad sügava soonega kuullaagri välimine rõngas ja laagrihülsi radiaalne tavaliselt teatud vahe); mootori teine ots vastavalt tegelikule vajadusele valida sügava soonega kuullaagrid, vajadusel saate ka Mootori teises otsas saab valida sügava soonega kuullaagrid vastavalt tegelikele vajadustele ja silindrilised rull-laagrid võivad olla ka vajadusel valitud.
Et vältida laagrite töötamist mootori töös, peavad laagri välimine rõngas ja laagriruum, laagri siserõngas ja võll valima sobiva sobivuse tolerantsi; Olenemata sellest, kas tegemist on laagriseadme aksiaalse otsaga või laagriseadme mitteteljelise otsaga, on labürintne struktuur ja tihendusrõngaga tihend, mitte ainult selleks, et vältida määrdeaine laagriruumi lekkimist mootori sisemusse, kahjustada mähise isolatsiooni, aga ka vältida tolmu või vee sattumist väljastpoolt laagriruumi, et hoida laagrid puhtana. Samuti takistab see välistolmu või vee sattumist laagrikambrisse ja hoiab laagrid puhtad.
Kõrgepinge mootori laagrisüsteem peaks olema varustatud määrde täite- ja tühjendustorudega, et hõlbustada määrde vahetamist, ning see võib teostada pidevat tankimist või tühjendamist.
Postitusaeg: 19. juuli 2024
