Erineva kasutusega mootoritele lisaks vajalikele parameetritele nagu võimsus, nimipinge,pöördemoment ja kiirus, on mootori mahu ja tugiseadmete ruumi sobitussuhe eriti oluline, eriti juhul, kui mootori mahutavus on eriti väike, on mootori mahu ja kujuga seotud nõuded rohkem piiratud.
Enamiku jaokstööstuslikud mootorid, tugiseadmetel ei ole mootori mahule eriti kõrgeid nõudeid, seega on tööstuslike mootorite maht suhteliselt suur. Seetõttu on tööstusmootoritel suurem vabadus valida elektromagnetjuhtmeid, südamikumaterjale ja muid juhtmematerjale. Toote väljatöötamise protsessis saab reguleerida ka mootori mahtu, et optimeerida ja täita selliseid jõudlusnäitajaid nagu mootori temperatuuri tõus ja efektiivsus. Teisisõnu, tööstuslike mootorite paigaldamise suhtelise paindlikkuse tõttu ei ole tööstuslikud mootorid võimsustiheduse osas eriti nõudlikud ning mootori väljundsuund, jahutusmeetod ja muud mahtu ja kuju mõjutavad tingimused on suhteliselt vähem piiratud.
Mis puutub automootoritesse, siis mootorite ruumi suhtes kehtivad sõiduki kere ruumi ja jõudluse parandamise üldiste nõuete tõttu palju piiranguid. Seetõttu saab sõiduki kerega üldise sobitamise saavutada ainult mootori võimsustiheduse maksimeerimisega. Automootorite võimsustihedus on hetkel 3,5-4kW/kg tasemel. Uute energiasõidukite populariseerimise ja mootoritehnoloogia pideva täiustamisega eeldatakse, et see näitaja kasvab veelgi. Sel põhjuselautode mootoridon disaini ja materjalide osas väga erilised. Näiteks elektromagnetiliste juhtmete valiku, mähisetüüpide täiustamise, mootorisüdamiku materjalide juhtimise ja püsimagnetmaterjalide valiku osas on nõuded kõrgemad kui tavalistel tööstusmootoritel, eriti elektrisõidukite kõrgemate vastupidavusnõuete osas. , mis seab sobivatele mootoritele kõrgemad rahulolunõuded.
Seetõttu on mootorsõidukite mootorite ja tavaliste tööstusmootorite erinevate kasutusomaduste tõttu mahunõuded suured erinevused.
Postitusaeg: 21. juuni 2024
